北起金融港四路，南止高新六路（含高新六路全互通立交)，運用“高架+地面輔道”相結合的建設方式，采用“樁基+大地梁”地下門式基礎，充分保證了地鐵盾構同步施工期間的橋梁結構安全及穩(wěn)定，“8字形”全互通立交設計，大大減少拆遷工程量，節(jié)約資金2.9億元，極大促進武漢市骨架路網(wǎng)“環(huán)設成網(wǎng)、循環(huán)互通"。